РЕМОНТ ТУРБИН МЕРСЕДЕС

Различают несколько основных признаков повреждения системы наддува:

• падение тяги, мощности ДВС;
• неуместный шум при работе — свист или гудение;
• чёрный или сизый выхлоп;
• увеличение расхода горючего;
• масложор.

Выходят из строя чаще дизельные турбины Mercedes-Benz, реже — бензиновые. Наддув обязательно смазывается, так как имеет в составе подшипники и другие трущиеся элементы. Во время работы система сильно греется, поэтому масло выполняет и теплоотводящую функцию.

Если эксплуатировать турбину неправильно, она быстрее выйдет из строя. В частности, нельзя отключать мотор после остановки автомобиля, не дав поработать ему 1-2 минуты. Особенно, если поездка была длительной. Рекомендуется также периодически прочищать сажевый фильтр после поездок на высокой скорости.

Причинами раннего повреждения могут стать:

• трещина в коллекторе впуска, приводящая к потере герметичности;
• неправильная регулировка подачи горючего;
• низкое давление масла;
• грязный воздушный фильтр;
• попадание внутрь коллектора постороннего предмета;
• засорённость системы рециркуляции газов;
• недостаточная компрессия в ДВС.

Если своевременно не отремонтировать наддув (обычно требуется ремонт актуаторов или серводвигателя), это обязательно приведёт к капитальному ремонту ДВС. Турбина может раскручиваться до 200 тыс. оборотов в минуту, разогреваясь до 1000 градусов Цельсия. Такие условия работы считаются очень тяжёлыми, поэтому соблюдать регламент технического обслуживания устройства так важно.