ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

У нас в автосервисе Westmaster проводят техническое обслуживание автомобиля по полному циклу, согласно рекомендациям фирм-производителя. Это диагностика, регулировка отдельных узлов, обслуживание по заводскому регламенту. Основная цель — предотвратить машину от возможных поломок, возникающих в определённый период эксплуатации. Обслуживаются все известные марки автомобилей, такие как Lexus, Toyota, Audi, BMW, Mercedes-Benz и другие.

Мастера сервиса грамотно проверяют все узлы и системы автомобиля по списку:

• рулевой механизм;
• тормоза;
• ходовую часть;
• электрику;
• двигатель;
• трансмиссию.

В ходе сервисного обслуживания заменяются расходники — фильтры, свечи, сальники. Обновляются, доливаются при необходимости автомобильные рабочие жидкости. Диагностика и ремонт взаимосвязаны. Поэтому необходимость в восстановлении деталей, узлов, систем автомобиля возникает достаточно часто в ходе прохождения тестирования.

Технический осмотр автомобиля проводится по порядку, в зависимости от пробега:

• первый техосмотр — каждые 10 тыс. км;
• второй — через 20 тыс. км;
• третий — каждые 30 тыс. км;
• четвёртый — 40 тыс. км;
• пятый — 50 тыс. км.

Техобслуживание также включает сезонную подготовку и ежедневный осмотр — измеряется степень износа основных узлов. Таким образом, обеспечивается регулярность проверок через каждые 10 000 км. В крайнем случае, это делается раз в год. Сокращение сроков техосмотра отрицательно сказывается на состоянии автомобиля.

Первый техосмотр надо проводить уже после 2000 пробега транспортного средства. Примерно такой же срок указывается в документации практически всех производителей иномарок. Как раз в этот период желательно осмотреть подвеску машины — возможно ослабление рычагов и тяг, повреждение пыльников ШРУСов, поломка шаровых.

Крайне полезная штука — компьютерная диагностика. Её также проводят в это время. Она даёт возможность быстро расшифровать коды ошибок, выведенных электронным блоком управления на панель приборов.

Примерно на этой же отметке изнашиваются сайлент-блоки, диск сцепления. Диагностике подвергается обязательно сердце машины — двигатель. Заменяется масло и фильтр, проверяется система питания, смазки. Всё это делается с целью предупредить повреждения, уберечь от ремонта.

ТО-2 — оптимальный перечень выполняемых работ. Это комплексное обслуживание машины, затрагивающее все основные компоненты автомобиля. Проводится на отметке 25-30 тысяч километров пробега. В этот период, как и в прошедший, заменяют масло ДВС, осматривают тормоза, устанавливают новый воздушный фильтр. Целиком диагностируется ходовая часть, системы отопления, кондиционирования. Проверяется, восстанавливается оптимальное давление в шинах.

Перечень работ составляется в зависимости от разновидности комплексного мероприятия:

• сезонное плановое — автомобиль готовят к началу зимнего или летнего периода;
• регламентное — обслуживание, которое рекомендуется доверить специалистам автосервиса, так как предусмотрены ответственные работы по замене ГСМ, регулировке узлов, установке новых запчастей вместо изношенных деталей;
• внеплановое — возникает при подозрении на поломку, часто замечается самими владельцами машинами по характерным признакам (стучит подвеска, жужжит стартер, сильно шумит ДВС).

Периодическое, регулярное обслуживание — может проводиться владельцем машины самостоятельно, без посещения автосервиса. Несложно проверять, заменять изношенные свечи, лампочки. А вот менять старое масло, трансмиссионную жидкость, ремень ГРМ надо в СТО, так как малейшая ошибка приведёт к печальным последствиям.