УДАЛЕНИЕ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА

DPF устанавливается на выхлопные системы дизельных автомобилей, выпускаемых после 2000 года. Эта деталь состоит из керамических ячеек, качественно защищающих топливную систему авто. Однако уже через 50-150 тыс. км пробега машины по Москве элемент приходит в негодность. Своевременное удаление сажевого фильтра или ремонт позволит избежать более серьёзных проблем — гидроудара, поломки клапана ЕГР (EGR), сгорания катализатора.

Определить нестабильную работу детали удастся по таким симптомам:

• падение общей динамики авто;
• повышение расхода горючего;
• нестабильные обороты в нейтральном положении КПП;
• шипение при вращении двигателя;
• увеличенная задымленность выхлопа;
• выскакивание ошибки на торпеду.

Восстановить работу сажевого элемента удастся путём очистки. Она бывает активной и пассивной. В первом случае подразумевается прожиг, когда на скорости 80 км/ч на пониженной передаче включается принудительная регенерация. Пассивный метод очистки — это дожиг несгоревших частиц, использование добавок и каталитического покрытия. Также нередко применяется промывка DPF специальными жидкостями. Если это не помогает, деталь приходится заменять.

Физическое и программное удаление сажевого фильтра в Москве (ЮЗАО) проводит Westmaster. Также предлагается замена или очистка элемента активным и пассивным способом.

Обычно мероприятие осуществляется автосервисом в следующей последовательности:

• начальная проверка;
• физическое удаление;
• программное отключение катализатора;
• окончательная компьютерная диагностика и стирание оставшихся ошибок.

Цена услуги ниже стоимости официальных дилерских центров.