| 190 (W201) | A-Класс | A-Класс AMG | B-Класс | C-Класс | C-Класс AMG | CL-Класс | CL-Класс AMG | CLA | CLA AMG | CLC-Класс | CLK-Класс | CLS | CLS AMG | E-Класс | E-Класс AMG | G-Класс | G-Класс AMG | GL-Класс | GL-Класс AMG | GLA | GLA AMG | GLC | GLC AMG | GLC Coupe | GLC Coupe AMG | GLE | GLE AMG | GLE Coupe | GLE Coupe AMG | GLK-Класс | GLS | GLS AMG | M-Класс | M-Класс AMG | Maybach S-Класс | R-Класс | S-Класс | S-Класс AMG | SL-Класс | SL-Класс AMG | SLK-Класс | V-Класс | Vaneo | Viano | Vito | W123 | W124 | X-Класс |
РЕМОНТ ХОДОВОЙ МЕРСЕДЕС
АВТОТЕХЦЕНТР MERCEDES-BENZ
ЗАПИСЬ
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
Совокупность деталей, узлов, механизмов, связующих кузов автомобиля с дорогой — называется ходовой частью. Основная функция системы — увеличивать плавность хода в вертикальной плоскости. Немецким производителем она доведена практически до совершенства. Однако на российском асфальте и грунтовках необходимость ремонта подвески Мерседес или замена пыльника внутреннего ШРУСа Мерседес возникает неожиданно, гораздо раньше заявленного срока.
РЕМОНТ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ МЕРСЕДЕС
Особенность ходовой части любого авто спереди — обеспечить компактность, разместив элементы, как можно близко друг к другу. Здесь важно досконально продумать крепления рычагов, расположение главных цилиндров, а также другие важные нюансы. На Mercedes-Benz фронтальная подвеска имеет предельно плотную компоновку, где внешние углы отданы под крепление рычагов.
В обычных условиях замена передних сайлентблоков Мерседес уже требуется на отметке 100 тысяч километров пробега. А из-за жёстких условий эксплуатации ресурс подвижных резинометаллических шарниров заметно сокращается. Поменять их надо бывает срочно, чтобы не повредились остальные элементы.
Из-за поломок, ходовая спереди вынуждает также:
- заменять рычаги, рулевые наконечники;
- устанавливать новые стойки стабилизитора, подрамник, пневмоамортизатор;
- проводить замену пыльника внутреннего ШРУСа Мерседес.
Работы также затрагивают ступицы колеса, шаровые опоры, балку.
СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
| Рулевая тяга снять/поставить | от 1400 |
| Рулевой наконечник снять/поставить | от 1000 |
| Замена рулевой рейки | от 4000 |
| Замена сайлент-блоков переднего рычага | от 2000 |
| Снять/поставить переднюю шаровую | от 1400 |
| Снять/поставить передний верхний рычаг | от 1900 |
| Замена переднего амортизатора | от 2000 |
| Снять/поставить опору переднего амортизатора | от 2200 |
| Снять/поставить тягу переднего стабилизатора | от 700 |
| Замена втулок переднего стабилизатора | от 1400 |
| Снять/поставить передний нижний рычаг | от 1500 |
| Замена подшипника передней ступицы | от 2500 |
| Протяжка подшипника передней ступицы | от 1000 |
| Замена поворотного кулака | от 3000 |
| Замена ШРУСа на 4matic | от 3400 |
| Замена передний пружины | от 2000 |
РЕМОНТ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ МЕРСЕДЕС
Как передняя, задняя ходовая часть включает множество важных деталей. Особые функции здесь выполняют реактивные тяги моста, амортизаторы, пружины. На многих моделях производителя используются независимые пространственные рычаги.
Ремонт также возникает раньше срока из-за плохих дорог, неумения грамотно управлять машиной, несвоевременным обслуживанием. Замена сайлентблока заднего рычага Мерседес, восстановление тяг, установка пружин, новых амортизаторов — обычные этапы ремонта данного узла. Обязательно проводится и замена пыльника ШРУСа Мерседес.
СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
| Замена подушек заднего подрамника | от 3800 |
| Замена плавающих сайлент-блоков задней цапфы | от 1900 |
| Снятие/установка тяги заднего стабилизатора | от 600 |
| Снятие/установка втулки заднего стабилизатора | от 600 |
| Замена заднего рычага подвески | от 1550 |
| Замена заднего нижнего рычага | от 1500 |
| Снятие/установка задней шаровой | от 2400 |
| Замена сайлент-блоков редуктора заднего моста | от 6000 |
| Замена ШРУСа | от 3000 |
| Снятие/установка редуктора заднего моста | от 6000 |
| Снятие/установка заднего подрамника | от 10000 |
| Замена задней пружина с пневмоподвески | от 2300 |
| Замена заднего амортизатора | от 2800 |
| Замена сальника хвостовика | от 4500 |
| Замена боковых сальников | от 6200 |
| Замена подшипника задней ступицы | от 5600 |
РЕМОНТ В WESTMASTER
Наш автосервис расположен в западной части Москвы — удобном месте, возле трассы. Мы специализируемся на Mercedes-Benz (персонал регулярно поднимает квалификацию, проходя специализированные курсы от Daimler AG), предлагаем быстро, качественно отремонтировать ходовую часть автомобиля. Замена сайлентблока переднего рычага, замена пыльника ШРУСа Мерседес, а также другие работы с подвеской у нас проводятся по сравнительной низкой цене. Заказать услугу можно прямо на сайте или посетив техцентр. Ещё одно наше преимущество — наличие оригинальных запчастей. Компания «Вестмастер» сотрудничает с несколькими крупными поставщиками, организующими постоянную доставку деталей на склад по хорошей стоимости.
ПРИЧИНЫ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ И ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОЙ ХОДОВОЙ
Таким образом, дорожно-климатические условия и человеческий фактор являются главными причинами выхода из строя подвески известного немецкого авто.
Основные симптомы:
- стуки, скрежет при проезде неровностей покрытия;
- произвольные отклонения машины от заданной траектории;
- увеличение продольной раскачки;
- ухудшение стабильности управления, снижение показателя маневренности;
- неравномерное истирание протектора на колёсах.
Восстановительные операции в сервисе производятся только после комплексной диагностики, включающей стендовое тестирование, инструментальную проверку, наружный осмотр.
ЗАПИСЬ НА РЕМОНТ
ООО "Вестмастер" 2010 - 2020 | Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 ГК РФ. Все цены указанные на данном сайте носят информационный характер. Пользовательское соглашение